區塊鏈除了金融業的跨國交易、文創行業外，物流業也積極采用，IBM和全球最大的船運企業馬士基（Maersk）運用區塊鏈改善全球航運效率，物流業也跟進，艾旺科技今天（12/12）發布了“艾旺智能物流區塊鏈平臺”，希望以此提高物流業的運營效率，降低運營成本。
艾旺科技在2017年投入打造智能物流區塊鏈平臺，運用乙太坊區塊鏈技術，和昶捷物流、洪福通運合作，了解物流企業的痛點，試驗區塊鏈平臺如何提升物流業的運營效率。今年6月獲得經濟部A+企業創新研發淬鏈計劃支持，9月打通物流業的供應鏈，今天宣布智能物流區塊鏈平臺將正式上線。
身為物流協會榮譽理事長及艾旺科技董事長的陳立武表示，物流業面臨低價競爭及低薪長工時的挑戰，經過訪談物流企業，發現物流業最大的痛處在于紙本表單簽收、信息修改，后續對帳需投入大量人力處理，使得物流業供應鏈從物流公司、供應商、運輸公司、客戶無法有效提升運營效率，產生無效率的問題。
根據艾旺科技的研究，物流行業可分為一般常溫物流，以及對溫度控制有需求的冷鏈物流，又依客戶性質分為B2B（企業對企業）、B2C（企業對消費者），前者物流的單據較少，但貨運金額較高，后者單據較多，但貨運金額較低，兩者在物流過程中，貨物經手的企業也有不同，以電子商務為例， B2C的物流，消費者上網訂購的商品從廠商出貨、物流中心，最后可能配送到超商或宅配至消費者手中。
另外，在物流供應鏈中，上下游相關企業在運輸的過程中，產生大量的物流單據，以冷鏈物流公司為例，每個月產生5萬張單據，每張單據為4聯單，耗費大量紙張外，在物流過程中如果遇到特殊狀況，例如缺貨、品質不佳被拒收、不符合保存期限，可能產生新的單據或修改既有的單據，若是修改既有的單據，因上下游企業采用不同的ERP、WMS系統，可能出現單據信息未同步的問題，對核對貨物數量、對帳都帶來龐大的負擔。
陳立武表示，以網絡打造物流業的信息系統，雖然可以做到無紙化，減少單據耗費紙張，提高效率等好處，但網絡信息可以修改，在對帳上產生信賴的問題，而區塊鏈的分布式同步帳本、不可篡改等特性，加上智能合約，可以提高物流供應鏈的整體效率，降低成本。
借由導入區塊鏈平臺，艾旺科技預期每年可為物流業節省約50億元成本，而單據上鏈實現無紙化，一年可省下3億張物流單據。
昶捷物流展示了導入該物流區塊鏈平臺，從簽訂物流服務委外合約、日常運營的倉儲物流作業、日常運營的送貨單運輸配送、月底結算的對帳單請款、客戶付款作業，在每個流程中所產生的合約、貨物單據、對帳單都經過私鑰加密上傳到智能物流區塊鏈平臺，上下游企業可看到通過該平臺立即看到新創建的各種文件單據，同時在不同的流程中審核這些文件。
除了使用計算機鏈接智能物流區塊鏈，在外跑的物流車，物流士也能通過app創建單據。
由于物流可說是各行企業的基礎，陳立武認為智能物流區塊鏈平臺的創建，未來可以此為基礎擴大至其他行業的物流需求，像是需要溫度控制的冷鏈物流、符合GDP（Goods Distribution Process）監管控理平臺的醫藥物流、交通運輸安全、供應鏈管理、供應鏈融資、國際集裝箱運輸、自由貿易港區服務等等。
